交通设施分类
根据交通流的需要及地形、地物的情况，道路上必要时应设置人行跨路桥（包括地下人行横道），栅栏、照明设施、视线诱导标志，紧急联络设施及其他类似设施。
1． 人行跨路桥
2． 栅栏
汽车因失误而驶出路外，以此来保护行人、住宅、构造物等，其次也能诱导司机视线。同时，也用它来阻止行人横过道路，能使行人和自行车与汽车分开，起保护作用。 防护栅栏有护栏、护索、桁构及管等多种形式，护栅形式的选择应与环境协调并考虑其功能，仅为阻止行人的目的、栅栏可选用管、网锁链等形式。
设置超车道一侧上游过渡区时，应严格遵守“一停二看三报四通过”原则，有专人指挥预警。搬运交通路锥时应2人为宜，每人拿4～5个路锥，从停车点位置沿着硬路肩往后走20～30米，在保证安全距离的情况下同步快速横穿至中分带位置并放置路锥，初期路锥的间距可适当增大，关键是要快速完成上游过渡区的设置。施工车辆在原地预警，待超车道上游过渡区初步成型后，车辆沿硬路肩往前行驶，在确保安全的情况下，快速驶入超车道封闭区内，随后调整上游过渡区路锥间距及线型，间距控制在4米以内。
养护作业控制区维护
1.养护作业控制区布设好后，要专门的维护人员进行持续的巡查和维护，确保作业控制区完好。
2.在管辖的责任路段内巡查时，人员不得随意进入到通行车道内。在位置指挥交通时，要面向来车方向指挥。要重点加强关键点位的预警指挥，尤其是施工车辆进出口位置及人员较为密集的区域。执勤期间要坚守岗位，不得随意离岗。确需离开需向班组长报告，待有人替岗时，方可离开。
简便
操作简单，摆放轻便
耐用
具有良好的柔韧性、硬物撞击不会损坏，耐腐蚀，不易老化，不易褪色。
极速生产
高速自动调模功能及极速移模设计（高可达750mm/秒），8秒内可完成一次行程的模循环（SM2200），大大缩短了路锥的生产周期，提高生产精度及效率。
真二板设计 占地少 行程大
开模行程特长及容模量超大，比一般三板设计大达50%，特别适用于较大型及深腔的注塑制品。
以上信息由专业从事方形路锥批发价的云南爵康商贸于2024/5/7 8:49:14发布
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