玻璃性能
此外，玻璃按性能特点又分为：钢化玻璃、多孔玻璃(即泡沫玻璃，孔径约40nm，用于海水淡化、病毒过滤等方面）、导电玻璃(用作电极和飞机风挡玻璃)、微晶玻璃、乳浊玻璃（用于照明器件和装饰物品等）和中空玻璃（用作门窗玻璃）等。
汽车玻璃的分类
汽车夹层玻璃
夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力，破碎后仍然能够保持能见度。多用于汽车挡风玻璃。
汽车区域钢化玻璃
区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。多用于汽车挡风玻璃及仪表保护屏。
防火玻璃主要有五种，其一是夹层复合防火玻璃，其二是夹丝防火玻璃，其三是特种防火玻璃，其四是中空防火玻璃，其五是高强度单层铯钾防火玻璃。当然科技是在不断的发展，所以相关的方面也是在不断的改善，不同类别的玻璃它的效用是不一样的，所以其相关的制作工艺以及使用用途是不同的，这是需要我们进行细致化考虑和分析的。另外，隐框玻璃幕墙玻璃用硅硐胶、橡胶与铝合金框胶合，硅硐胶的耐高温程度也只有200℃，超过200℃胶的粘合力降低也会使玻璃脱落，影响防火玻璃幕墙的完整性和稳定性。
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玻璃分类之防火玻璃的应用
组成防火墙要慎重
单片防火玻璃的耐火性能只能达到前文所列的 C类（仅满足耐火完整性要求）、且其较高耐火极限也只有 90分钟（即 1.5h）。而规范对防火墙的耐火极限要求达到 3h（或 4h），且同时要求其耐火完整性和耐火隔热性（即相当于防火玻璃的 A类）。显然，采用单片防火玻璃不可能符合防火墙的性能要求。若因特殊需要，必须设计玻璃防火墙并要求良好的视线通透性的话，至少应采用两片或多片复合成中空、夹层使用，甚至设置两墙道；并应专项设计其支承体系并组合成“墙体”后进行整体测试，使其达到防火墙的耐火性能要求。虽然热浸有助于降低钢化玻璃自爆的概率，但自爆的可能性并未完全消除，故仍应当看到玻璃碎裂及其造成的破坏对大楼商业价值产生的不利消极影响。如此，若希望达到防火安全且美观的理想效果，势必大大增加工程造价，一般情况下不宜采用。
中空玻璃雾化的主要原因及解决方法
双道中空玻璃的存放
制成的双道中空玻璃需要一周左右的停放期，以便双道中空玻璃密封胶有充分的时间进行化学粘合，达到较佳密封状态。如果停放期过短，密封胶没有足够的时间进行粘合，经过搬运、振动、日晒、特别是雨淋，密封胶的密封效果就会大打折扣，严重时在不长时间内就会出现雾化现象。因为有强大相等的压缩应力，使外压所产生的张引应力被玻璃强大的压缩应力所抵消，从而增加玻璃的安全度。
中空玻璃的装配
在装配中空玻璃时，如果中空玻璃密封胶与其它密封材料相接触（特别是幕墙耐候密封胶），而这些密封材料中含有能溶解丁基密封胶的增塑成分，这些增塑成分会通过中空玻璃第二道密封胶迁移到中空玻璃一道密封胶表面，进而将一道密封胶溶解而产生变稀、流淌等现象。因此，在装配中空玻璃时有必要做相应的相容性试验，选用与中空玻璃密封胶相容的配套密封材料，较好选用同一生产厂家的密封材料，以减少此类现象的发生。玻璃隔断块状设计的好处玻璃隔断块状设计也被称为玻璃隔断分层设计，这样的效果有哪些好处呢。
玻璃生产工艺
成形，是将熔制好的玻璃液转变成具有固定形状的固体制品。成形必须在一定温度范围内才能进行，这是一个冷却过程，玻璃首先由粘性液态转变为可塑态，再转变成脆性固态。成形方法可分为人工成形和机械成形两大类。
人工成形。又有（1）吹制，用一根镍铬合金吹管，挑一团玻璃在模具中边转边吹。主要用来成形玻璃泡、瓶、球（划眼镜片用）等。（2）拉制，在吹成小泡后，另一工人用顶盘粘住，二人边吹边拉主要用来制造玻璃管或棒。（3）压制，挑一团玻璃，用剪刀剪下使它掉入凹模中，再用凸模一压。但由于铝合金型材的耐火性能比较差，铝合金结构型材在250℃～300℃左右即失去承载能力。主要用来成形杯、盘等。（4）自由成形，挑料后用钳子、剪刀、镊子等工具直接制成工艺品。
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以上信息由专业从事中空玻璃厂家的恒业玻璃于2024/12/28 8:35:13发布
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