试模为70.7mm× 70.7mm ×70.7mm立方体带低试模，由铸铁或钢制成，并具有足够的刚度并拆装方便。试模的内表面应机械加工，其不平整应为每100mm不超过0.05mm。组装后各相邻面的不垂直度不应超过±0.5度。砂浆拌合物取样后，应尽快进行试验。现场取来的试样，在试验前应经人工再翻拌，以保证其质量均匀。应采用黄油等密封材料涂抹试模的外接缝，试模内应涂刷薄层机油或脱模剂。应将拌制好的砂浆一次性装满砂浆试模，成型方法应根据稠度而确定。当稠度大于50mm时，宜采用人工振捣成型，当稠度不大于50mm时采用振动台振实成型。
通风管线
通风管线需全数进行检查，管线安装位置应正确，管线与风管焊接牢固；阀门与管线连接严密，外形光滑、平整。
风口、风阀
风口安装位置必须正确，格、孔、片、扩散圈间距需一致，边框和叶片平直整齐；外观光滑、美观。
风阀组合件尺寸需正确，叶片与机壳无碰擦，有启闭标记。安装牢固，位置、标高和方向正确，轴距偏差应不大于2mm。
斜插板阀垂直安装时，阀门需向上拉起；水平安装时，阀门顺气流方向插入。阀板与手柄方向一致，启闭方向及标记明确。
检查数量：按安装数量抽查10%，且均不小于5件。
公路桥梁质量监督的关键问题探究(1)与公路桥梁质量检测有关问题的探讨。此工程的施工质量水平与投入使用的安全性，直接影响了我国国民的生命财产安全，因此，我国便针对公路桥梁施工工程设置了专门的监督部门，此监督部门也在长时间的发展之中，逐步得以完善。很多监督部门内部均设置了安监站，并于其中分化出了建设会，这两个部门主要负责的职能是将施工质量检测技术贯穿于整个施工过程，并对施工人员实行的各项施工技术及施工工艺进行的监管。
相关管理人员还应该对建筑原料的质量进行深入检测，确保建筑原料质量均于设计标准相契合，尤其是对公路桥梁工程而言，只有检测出其所有的建筑原料均符合施工标准，才能开展施工正式施工操作。除了要对建筑原料实行检测工作之外，相关技术人员还应该检测施工成品及半成品，确保其配比及调合值极具合理性。其主要的原料检测方式是抽样调查法，相关管理人员只有按照标准的取样、检样流程去开展检测工作，就能确保检测结果的性。
以上信息由专业从事安全性检测施工公司的云南超越电气于2024/7/2 6:02:12发布
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