建筑工地五大伤害是：高处坠落、物体打击、触电伤害、机械伤害、坍塌事故。本文专门就建筑工地使用安全带问题，做进一步的研究与分析，以预防建筑工地高处坠落事故的发生。
规范规定，自坠落基准面2米以上的作业称为高处作业，同时规范又做了强制性规定，高处作业必须系安全带。这是为确保高处作业工人的人身安全所做出的强制性规定，如果从事高处作业的的人员都能严格按规范要求傲到这一点，在高处作业中应该不会再发生高处坠落事故了，但事实上在施工生产过程中，高处坠落事故屡屡发生，成为建筑工地的五大伤害事故。
安全带是运用在设备上的安全件，乘坐飞机等，或在高空作业与进行技艺表演时，为保障安全所用的带子。主要原料是涤纶，丙纶，尼龙。安全带不单指织带，除了织带，安全带还有其它零件组装而成。”安全带”已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车等的性能之一。传统的保证安全行车的部件，如后视镜和左右车门镜（传统的后视系统）、安全带、AIRBAG（安全气囊）和ABS（制动防抱死系统）等已被广大驾车人和乘车人所熟悉，并在进口豪华轿车上普遍应用。
汽车安全带的起源。安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，它的诞生早于汽车。早在1885年，安全带出现并使用在马车上，目的是防止乘客从马车上摔下去。1902年5月20日在纽约举行的一场汽车竞赛上，一名手为防止在高速中被甩出，用几根皮带将自己和同伴拴在座位上。竞赛时，他们驾驶的汽车因意外冲入观众群，造成两人丧生，数十人受伤，而这几名手却由于皮带的缘故死里逃生。这几根皮带也就成为汽车安全带的雏形，在汽车上使用，便挽救了使用者的生命。
1、安全帽结构
安全帽结构包含透气孔、帽盖、帽沿、后箍调节器、托带、后箍、托带衬垫、下颚带、下颚带调节器、吸汗带、帽舌、帽衬接头。
2、正确佩戴安全帽
（1）首先检查安全帽的外壳是否破损、有无合格帽衬、帽带是否完好、是否在有效期内。
（2）调整好帽衬顶端与帽壳内顶的间距，一般4～5厘米。
（3）戴安全帽前应将帽后调整带按自己头型调整到合适的位置。
（4）不要把安全帽歪戴，也不要把帽沿戴在脑后方。
（5）安全帽的下领带必须扣在颌下，并系牢，松紧要适度。
以上信息由专业从事半身式安全带厂的渝西劳保于2024/4/25 12:46:04发布
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