但是，如果长期这样单轮过，其实会对汽车悬挂造成一定的影响，容易使汽车悬挂发生错位或变形，影响车轮的。此外，也有车主会让车头倾斜着过，说这样斜着过车身弹跳就会没那么大。其实不然，斜着过也会容易造成左右悬挂受力不均，对减震器及车架，都会产生更大的折损消耗，长久如此会损害悬挂系统。当然，汽车也没有我们想像中那么脆弱，偶尔这样飞驰起来也能承受。
底盘比较高的车，通常选择通过。这样做会对车辆悬挂产生很大的冲击力，悬挂收缩后向下回弹幅度较大，长期这么开必有损伤。如果高、车速又快，就对车的悬挂冲击力过大，还会发生“磕”底盘的现象。对于整个弹簧、减震器以及整个车身(车架)，都会产生更大的折损消耗。不少车主都有这样的一个，看到的长度并没有覆盖整条马路，左右两边还留有余地，就会绕到右面的空隙处。
其实他们想的没错，确实是这样。但是您忽略了一个问题，冲击力全部由一侧承担，时间长了，悬挂容易错位、变形，四轮也会出现问题。轮胎也会磨损。如果您以前是这么做的，建议及时做四轮。云南爵康商贸交通设施种类齐全欢迎各界朋友选购。产品由高强特种钢制作而成，产品坚固耐用，比一般的橡胶更耐压更持久寿命更长，抗压性。采用标准黄黑相间制作工艺，色彩鲜明、颜色分明、标志明显，无论在白天或夜晚都具有高度可视性，吸引驾车者注意减速。
以上信息由专业从事挡车器厂家批发的云南爵康商贸于2024/12/31 17:34:22发布
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