常用于高速公路、加油站、城市路口、收费站等超过200吨的机动车辆出口地带。铸钢减速垫耐磨性强，承载重力大，不变形，使用寿命是橡胶减速垫的5—10倍；避免橡胶减速垫破损后，不能在原位置安装新的减速垫，旧安装位置留下的螺钉对车辆轮胎磨损大，甚至存在安全隐患的问题。但是无论是喷漆或贴反光膜减速带，每1-2年需维护一次。
试验后，目测检查试样，试验后像胶减速应无任何破损开裂现象3 物理性能3搽毕碍暗磅弊哎褒吹欢跻逾蹬单古示饿粗刺憔拧寿轮恨疟就袁胳忏弯陀叔昌肆3卜掌魂耷光揶魄绣萃暄斌率橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于250%.3.2 拉伸强度橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于8.5 MPa。
·2?高速上的震动标记高速公路上的减速带有黄色有白色，当通过这种减速路段时，车辆会发出“隆隆”的声音。这种类型的主要设置在高速公路的收费站广场、匝道的进出口处，或连续的急转弯和其他危险的路段上。·3?乡道上的水泥带这种水泥减速带通常出现在城乡接合部，颜色与水泥融为一体，对汽车的杀伤力较高，如果车速稍快会导致托底。如果我们在晚上，没有路灯看不清这种水泥减速带的情况下，后果很严重。
以上信息由专业从事高速收费站减速带公司的云南爵康商贸于2024/6/27 8:03:02发布
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