首先减速带就是一种放置在一些固定场所,比如学校、医院、公司、住宅小区等门口;
马路上,以及一些公共场所内部的道路上,主要是用来让路过此地段的机动车、非机动车减速的一种安全装置。
传统的汽车减速带对高速和低速通过的车辆产生的振动影响差别不十分明显,导致速度控制效果不佳,在分析减速带的工作原理和理想减速带的特性要求基础上,建立典型道路减速带的临界速度与尺寸参数之间的数学模型,通过优化研究得出控制不同期望车速的减速带尺寸,使低于该速度的车辆的乘坐舒适性不会受到太大的影响,高于该速度的车辆平顺性大幅降低,达到良好的速度控制效果。在数百条和市民的留言中,观点鲜明地分成两派。一方认为,非机动车道上安装减速带,影响了正常的骑行,影响了体验感,应该把针对非机动车的减速带撤除,或者更规范、合理地来设置;另一方则认为,设置减速带也是无奈之举,如果一些电动车的速度别那么快,过路口会提前把速度降下来,也不至于要用上减速带。不过,有市民和指出,一些道路上的减速带安装过于随意,后续管理和维护缺失,不但没有效果,反而适得其反。还有一种纯黄色的醒目减速带,一般都是几条并在一块的,会对汽车底盘进行连续性攻击。这种减速度由于凸起来的高度适中,所以就算是连续性攻击悬挂,但是只要减速通行,对轿车的杀伤力还是小的。此外,也有一种升级加宽版的黑黄相间、警示明显的减速带。这种宽度较大的减速带虽说中间凸起的高度和常见的黑黄相间减速带差不多,但是由于它是加宽版的减速带,杀伤效果还是挺大的。这是因为普通轿车底盘一般比SUV要低,若是不减速通过这种宽版减速带,轿车的悬挂压缩稍大,就会导致托底。以上信息由专业从事高速路减速带价格的云南爵康商贸于2024/4/26 6:45:34发布
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